Du möchtest dein Fahrzeug tieferlegen, das Handling optimieren oder das perfekte Setup für Trackdays und Alltag kombinieren? Dann ist unser Fahrwerks-Guide rund um KW Fahrwerke genau das Richtige! Wir erklären dir klar und verständlich die Unterschiede zwischen KW V1, V2, V3, Clubsport, DDC & V4 – von Tieferlegung mit TÜV bis hin zum voll einstellbaren Rennfahrwerk mit Uniball-Domlagern.

Anders als viele Shops werfen wir dir keine Herstellertexte an den Kopf – wir erklären dir, wie Feder und Dämpfer zusammenarbeiten, was wirklich hinter Zug- und Druckstufe, progressiver vs. linearer Feder oder DDC-Technologie steckt und worauf du bei der Wahl deines Fahrwerks achten solltest.

Um das Fahrverhalten eines Autos zu verändern, gibt es viele Komponenten und Variablen zu beachten. Auch die Abstimmung dieser Komponenten auf und miteinander ist sehr komplex und bedarf neben theoretischen Wissen, vor allem auch praktischer Erfahrung.

Mit diesem Artikel möchten wir ein bisschen Licht ins Dunkel bringen und euch erklären welche Teile ohne viele Kosten und Aufwand ausgetauscht werden können.

Wir alle lieben an unseren BMWs die Möglichkeit leicht Verbesserungen zu realisieren, also warum nicht auch beim Hinterachsgetriebe, genannt Differenzial Hand anlegen?

Unser Blog Post gibt euch einen Überblick über die verschiedenen Typen von Sperrdifferenzialen und erläuert, wieso der Einbau eines Sperrdifferenzials überhaupt eine sinnvolle Modifikation ist!

Da der N55 in verschiedensten BMW Modellen und verschiedenen Ausbaustufen von 2009 bis 2017 verbaut wurde, möchten wir mit diesem Blog Post auch für alle Besitzer dieses Motors getreu unserer transparenten Philosophie einen Tuning Guide zur Orientierung aufstellen.

Hierzu möchten wir zunächst einen Überblick über die verschiedenen Ausbaustufen der N55 Motoren verschaffen: