Die Steigerung der Leistung per Kennfeldoptimierung wird unter anderem über die Erhöhung des Ladedrucks erreicht. Die Optimierung des Umfelds für die Entstehung des Ladedrucks ist oftmals bekannt.
Da neben der Potenz des Gemischs aus Ladedruck und Benzin aber auch der Zündwinkel (vor oberem Totpunkt) massiven Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs nimmt, sollte in jedem Fall auch der Rahmen für die Entstehung des Zündfunkens optimiert werden.
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Ein Faktor hierfür ist die Zündkerze selbst. Die Zündkerzen werden mit einem Wärmewert in verschiedene Stufen eingeteilt, welche Auskunft über die Eigenschaften der Kerze geben Wärme aufzunehmen und aus dem Brennraum abzuleiten.
Ohne zu tief ins Thema einzusteigen, ist zu sagen, dass bei Leistungssteigerungen der Wärmewert der Zündkerzen anzupassen ist, da die Verringerung des Wärmewerts in der Regel mit einer stabileren Zündung einhergeht. Die kältere Zündkerze verhilft durch die stabilere Zündung und weniger Zündkorrekturen zu mehr Leistung und einem "gesünderen" Motorlauf. Der Nachteil an einer kälteren Zündkerze ist ein geringfügig schlechterer Leerlauf im kalten Zustand.
Bitte beachtet, dass beim Umbau von originalen auf NGK Zündkerzen von drei Elektroden zu einer gewechselt wird. Dies ist prinzipiell vollkommen unproblematisch, erfordert aber das Nachbiegen der Elektroden um den Zündfunken zu stabilisieren. Der Abstand der Masse- zur Mittelelektrode sollte dabei individuell mit dem Tuner besprochen werden (wir können ebenfalls gerne helfen).
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Auf Basis unserer Erfahrungen empfehlen wir beim N54:
Technische Daten:
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Hinweis: Wenn die Kerzen gebogen werden sollen, bitte den gewünschten Abstand auswählen (Auswahlfenster erscheint nach Klick auf den Button "In den Warenkorb") !
Bitte weiterhin beachten, dass es sich bei gebogenen Kerzen um Sonderanfertigungen im Kundenauftrag handelt, die vom Umtausch ausgeschlossen sind.
Die Verpackung der Kerzen kann, je nach Verfügbarkeit, von den gezeigten Bildern abweichen.
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