Wir freuen uns mit Dorch Engineering einen Partner gewonnen zu haben, der das Upgrade der Hochdruckpumpe beim N55 und B58 Motor endlich auf eine bezahlbares Niveau hebt.
Aufgrund des deutlich besseren Supports und dem günstigeren Preis haben wir unser Sortiment von XDI auf Dorch umgestellt!
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Nicht nur beim N54 Motor ist das Hochdrucksystem der Spritversorgung der limitierende Faktor. Beim B58 Motor setzt BMW eine andere Art der Hochdruckpumpe ein, leider limitiert auch diese Pumpe den Motor in der Leistung.
In der Regel ist bei allem über 480PS mit der originalen Hochdruckpumpe im B58 Motor der F Serie schluss. Möchte man also mehr Leistung fahren (z.B. im Rahmen eines Turbo Umbaus) führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorung vorbei.
Der B58TÜ bzw. B58TÜ1 hat eine andere Hochdruckpumpe und kann von Haus aus mehr Leistung, die Dorch Pumpe übertrifft aber auch die TÜ Pumpe und kann als Stage 1 Variante etwa 10% mehr fördern!
Da wir kein Fan von Port Injection oder Wasser Methanol Einspritzungen sind, sind wir froh, die Upgrade Hochdruckpumpen von Dorch Engineering anbieten zu dürfen. Diese erhöht die Kapazität des Hochdrucksystems und reicht bei Verwendung von 102 Oktan für mindestens 550PS aus!
Hier eine Übersicht wie sich die Dorch Pumpe mit den originalen BMW Pumpen vergleichen lässt:
Hochdruckpumpe | Sprit Flow (cc/rev) |
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HDP5 Evo (B58) | .954 |
HDP6 (B58TÜ) | 1.178 |
Dorch Engineering Stage 1 | 1.299 |
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Daten:
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