Dorch HPFP Upgrade (DS15 Stage 1.5, DS25 Stage 2.5) passend für BMW M140i(x), M240i(x), 340i(x), 440i(x), 540i(X), 640i(X), 740i(X) X3, X4, X5, X6 M40i, Z4 G29, A90/91 Supra B58 Motor (F- und G-Serie)

Wir freuen uns mit Dorch Engineering einen Partner gewonnen zu haben, der das Upgrade der Hochdruckpumpe beim N55 und B58 Motor endlich auf eine bezahlbares Niveau hebt.

Aufgrund des deutlich besseren Supports und dem günstigeren Preis haben wir unser Sortiment von XDI auf Dorch umgestellt!

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NEU: Ab Sofort auch in der DS25-250 Variante (Stage 2.5) erhältlich, zum gleichen Preis, jedoch mit mehr Leistung!

Die Stage 2.5 Variante bzw. DS25-250 wurde von Grund auf neu designt, ist jetzt fahrzeugspezifisch verfügbar, sodass alle Probleme, die zuvor zB beim tauschen der Zündkerzen und oder Zündspulen auftraten (hierfür musste die Pumpe der alten Generation gelöst werden) nun der Vergangenheit angehören! Dazu wurde die Druckkammer, die Federraten im Inneren und die Effizienz der Pumpe überarbeitet, sodass die Pumpe noch zuverlässiger wird und dazu sogar mehr fördern kann! Im Übrigen kann die Pumpe effizient bis zu 250bar fördern, sodass sie bald erscheinende Injektor Upgrades der B58 Plattform ebenfalls maximial ausreizen kann! Im Übrigen ist die Pumpe mit den neuen Nockenwellen kompatible, welche zusätzlich die Leistung der Direkteinspritzung steigern!

Generation 1:

Generation 2:

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Nicht nur beim N54 Motor ist das Hochdrucksystem der Spritversorgung der limitierende Faktor. Beim B58 Motor setzt BMW eine andere Art der Hochdruckpumpe ein, leider limitiert auch diese Pumpe den Motor in der Leistung.

In der Regel ist bei allem über 480PS mit der originalen Hochdruckpumpe im B58 Motor der F Serie schluss. Möchte man also mehr Leistung fahren (z.B. im Rahmen eines Turbo Umbaus) führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorung vorbei.

Der B58TÜ bzw. B58TÜ1 hat eine andere Hochdruckpumpe und kann von Haus aus mehr Leistung, die Dorch Pumpe übertrifft aber auch die TÜ Pumpe und kann als Stage 1 Variante etwa 10% mehr fördern!

Hinweis: Die als Generation 2 aufgeführten Modelle (siehe unten) besitzen bereits die B58TÜ Hochdruckpumpen, sodass hier von Dorch bewusst kein Stage 1 Upgrade angeboten wird.

Da wir kein Fan von Port Injection oder Wasser Methanol Einspritzungen sind, sind wir froh, die Upgrade Hochdruckpumpen von Dorch Engineering anbieten zu dürfen. Diese erhöht die Kapazität des Hochdrucksystems und reicht bei Verwendung von 102 Oktan für bis zu 1.000PS (je nach sonstigem Setup) aus!

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Daten:

• Upgrade Hochdruckpumpe für alle B58 Motoren (bitte die korrekte Ausführung auswählen!)
  
• Bis zu ~1000PS möglich (je nach anderweitigen Modifikationen und gefahrenem Sprit)
• Wird mit komplettem Zubehör für eine Plug & Play Montage geliefert (kein Schneiden, kein Crimpen, kein Löten notwendig!)
  
• Für den korrekten Betrieb ist die Anpassung der Software notwendig (z.B. über MHD per Anklicken der Dorch Option)

Passend für folgende Fahrzeuge:

B58 Motor Generation 1:

• F20/21 – 140i, 140xi
• F22/23 – 240i, 240xi
• F30/31/34 – 340i, 340xi
• F32/33/36 – 440i, 440xi
• G30/31 – 540i, 540xi *
• G32 – 640i, 640xi *
• G11/12 – 740i, 740xi *
• G01 – X3 m40i *
• G02 – X4 m40i *

* nur bis Baujahr 2019

B58 Motor Generation 2:

• A90/91 – Toyota Supra
• G29 – Z4 M40i
• G42/43 – M240i, M240xi
• G20/21 – M340i, M340xi
• G22/23/26 – M440i, M440xi
• G30/31 – 540i, 540xi *
• G32 – 640i, 640xi *
• G11/12 – 740i, 740xi *
• G15/16 – 840i, 840xi
• G05 – X5 40i
• G06 – X6 40i
• G07 – X7 40i
• G01 – X3 M40i *
• G02 – X4 M40i *

*ab Baujahr 2020 (GEN2 Motoren)

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Tipp: Hier geht es zu unserem Einbauset für die Hochdruckpumpe (KLICK)