Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.
Die Kühlsysteme der modernen BMW Motoren sind aufgrund von Effizienzmaximierung so gebaut, dass die Motoren unter maximal möglicher Hitze laufen. Was für Spritverbrauch und Co2 Ausstoß gut sein mag, ist auf der Rennstrecke oder anderen Einsatzgebieten mit hoher Belastung von Nachteil.
Schnell gerät man in einen Temperaturbereich in welchem der Motor anfängt die Leistung zu reduzieren um vor Schäden zu schützen.
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Unsere CNC gefräste Adapterkappe für das Ölfiltergehäuse ermöglicht die problemlose Einbindung eines externen Ölkühlers beim M50 (non vanos/vanos) und M52 (single vanos) Motor!
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Eckdaten:
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Achtung: Da es zwei verschiedene M50 Gehäuse gibt, benötigen wir eine Angabe ob es sich um das Gehäuse mit 24mm oder 27mm Schnorcheldurchmesser handelt (siehe Bild)
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