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55Parts Special: Mechanische Drexler Lamellensperrdifferential, mechanisches Sperrdiff passend für (fast alle) BMW Modelle
2.915,50€ - 4.452,92€
Wenn du wissen möchtest, wieso wir der Meinung sind, dass der Kauf eines Drexler Sperrdifferentials deinen BMW auf ein neues Fahrdynamisches Level hebt, dann schau dir gerne unseren Blogpost zum Thema (Sperr)differenziale hier an:
Wenn du einfach nur in bewegten Bildern sehen möchtest, wie der Einbau eines solchen Diffs das Fahrverhalten verbessert, schau dir gern dieses Video von unserem Partner Tom Schütze an:
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Hast du nun unseren Blog Post gelesen oder Tom´s Video gesehen, geht es dir sicherlich genauso wie den Meisten und du fragst dich: Wo bekomme ich nun so ein Sperrdiff her?!
Wir wären nicht 55Parts, wenn wir dir nicht auch hier weiterhelfen können!
Wie im Blogpost beschrieben arbeiten wir für das Thema Sperrdifferentiale mit der Firma Westwood Performance zusammen.
Hierdurch können wir euch fertig im passenden Diffkörper verbaute Drexler Lamellensperren anbieten, welche optimal für den gewünschten Einsatzzweck ausgelegt werden!
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ACHTUNG: BITTE LESE DIR DIESE OPTIONEN VOR DEM KAUF AUFMERKSAM DURCH!
Der hier angebotene Artikel beinhaltet den Umbau deines angelieferten Hinterachsgetriebes auf ein Drexler Sperrdifferential im gewünschten Setup. Der Preis enthält den kompletten Einbau (inkl. Umbau der geschweißten auf geschraubte Tellerräder, sodass die Drexler Sperre verbaut werden kann) in dein Hinterachsgetriebe. Das Ergebnis ist also ein fertiger Körper zum Einbau in dein Fahrzeug.
Möchtest du eine komplett fertige Sperre zum Einbau erhalten (ohne deinen Hinterachskörper einzusenden) lies dir die Hinweise unten unter "Wichtig: Thema Austausch" durch!
Für den Kauf stehen folgende Optionen zur Auswahl:
Revision des Hinterachskörpers:
Im Zuge des Einbaus des Sperrdiffs in (d)einen Hinterachskörper können wir natürlich auch alle Komponenten des Hinterachsdiffs überholen. Gegen Aufpreis kannst du also eine komplette Revision deines Hinterachskörpers mit dazu buchen, sodass dieser in einen neuwertigen Zustand versetzt wird.
Das bedeutet:
- Erneuerung aller Lager
- Austausch aller Dichtungen bzw. generelle neue Abdichtung
- Sandstrahlen des Gehäuses und anschließende Lackierung
-> Möchtet ihr euer Diff in einen Pfandhinterachskörper einbauen lassen (siehe weiter unten "Thema Austausch"), empfehlen wir euch dringend die Komplettrevision dazu zu buchen! Wenn ihr euren Hinterachskörper einsendet, müsst ihr selbst entscheiden, ob eine Revision sinnvoll ist oder nicht. Sollte uns beim Umbau auf den Sperrkörper etwas auffallen, kontaktieren wir euch natürlich!
Wähle dein Fahrzeug:
Leider macht es BMW weder uns noch der Firma Drexler oder unserem Partner Westwood Performance einfach. Es gibt eine Vielzahl an verschiedenen Diffkörpern, welche im BMW Programm Verwendung finden. Damit wir den für euch passenden Preis anbieten können, wählt bitte euer Fahrzeug aus den folgenden Optionen aus:
- Sperrdiff für alle M2/M3/M4/M5/M6 F8x und F1x Modelle (egal welches Getriebe)
- Sperrdiff für alle F2x, F3x (35i und 40i Modelle) mit Automatikgetriebe, sowie E8x, E9x und E89 Z4 (35i Modelle) mit DKG Getriebe
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Sperrdiff für alle F2x, F3x, E8x, E9x (35i und 40i Modelle) mit Handschaltung
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Sperrdiff für alle E46 M3, E9x M3, E34 M5, E36 M3 3.2L, E82 1er M Coupe (egal welches Getriebe)
- Sperrdiff für alle F2x 114i- 125i (egal welches Getriebe)
- Sperrdiff für alle E9x 318-325i (egal welches Getriebe)
-> WICHTIG: Bitte ergänzt beim Kauf eure Fahrgestellnummer in den Anmerkungen. Es gibt leider immer wieder Fahrzeuge, welche nicht in die von uns dargestellten Kategorien passen. Mithilfe der Fahrgestellnummer prüfen wir nach dem Kauf noch einmal ganz genau, ob ihr die richtige Wahl getroffen habt. Sollte doch ein anderer Sperrkörper benötigt werden, informieren wir euch schnellstmöglich. Ihr braucht also grundsätzlich keine Sorge haben, dass ihr etwas falsches kauft!
Auch wenn euer Fahrzeug in keine der aufgeführten Kategorien passt, kontaktiert uns bitte im Vorfeld per E-Mail mit eurer Fahrgestellnummer. Wir schreiben euch dann gerne ein Angebot!
Wähle den Einsatzzweck bzw. dein Wunschsetup:
Setup 1: Track
Dieses Setup bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, welches für maximalen Grip auf der Rennstrecke ausgelegt ist. Das Augenmerk liegt rein auf Performance bei der Querdynamik im Rennstreckenmodus und kombiniert die maximale Performance hier mit einem gutmütigen Fahrverhalten.
Setup 2: Drift
Dieses Setup bietet die ideale Ausgangssituation für Drifts. Gutmütigkeit, Verschleiß oder Komfort spielen bei diesem Setup eine untergeordnete Rolle. Es geht rein um die Optimierung der Driftbarkeit eures BMW´s! Möchtest du deinen BMW also hauptsächlich als Drifter einsetzen, bist du hier richtig aufgehoben!
Setup 3: Street
Das Street Setup bietet einen Kompromiss aus mehreren Einsatzgebieten und optimiert sowohl die Driftbarkeit als auch die Traktion auf der Rennstrecke eures BMW´s. Hierbei wird wert auf ein gutmütiges Fahrverhalten gelegt, welches den Komfort nicht einschränkt und die Wartungsintervalle der Sperre eher hoch ansetzt.
Setup 4: Street +
Dieses Setup ist von der Idee her mit dem Street Setup vergleichbar, verschiebt den Fokus der Auswirkung durch die Sperre aber etwas mehr in Richtung Performance. Im Gegensatz zum Street Setup muss mit gewissen Komforeinbußen (zB leichte Geräusche beim Einparken) und einem höheren Verschleiß als beim Street Setup gerechnet werden.
Wichtig: Thema Austausch:
Da wir uns nicht mit allen Diffkörpern bevorraten können, ist unser Programm im Regelfall auf die Einsendung deines originalen Hinterachskörpers ausgelegt.
Das bedeutet, dass die hier angebotenen Preise sich grundsätzlich auf den Einbau eines Sperrdifferentials in deinen eingesendeten Hinterachskörper beziehen.
Nach dem Kauf im Shop erhälst du von uns einen "Karton" inkl. Label zu gesendet. Du baust deinen Hinterachskörper aus und sendest diesen mit dem gestellten Karton und Label zu uns. Der Umbau dauert etwa 5 Werktage, danach erhälst du das fertig umgebaute Sperrdiff im Wunschsetup zum Selbsteinbau zurück.
Du möchtest deinen Hinterachskörper nicht im Vorfeld ausbauen/einsenden? Auch dann bieten wir eine Lösung:
Nachdem du das gewünschte Diff in den Warenkorb gelegt hast, siehst du ein Pop-Up, um zusätzlich einen Pfandbetrag mit in den Warenkorb aufzunehmen.
Die Wahl besteht hier zwischen folgenden Pfandbeträgen:
- Pfandbetrag für E9x M3 Diffs
- Pfandbetrag für E46 M3 Diffs
- Pfandbetrag für F2x, F3x, E8x oder E9x Diffs
- Pfandbetrag für F8x und F1x Diffs
Dieser Pfandbetrag kann von dir bezahlt werden, damit wir das gewünschte Sperrdifferential bauen und dir senden ohne dass du im Vorfeld dein originalen Hinterachskörper einsenden musst.
Die Hinterachskörper werden immer seltener auf dem Gebrauchtmarkt. Wir kaufen diese über verschiedene Wege zu. Da wir hier nicht garantieren können, dass die Diff´s einwandfrei sind, empfehlen wir ganz klar die Komplettrevision dazu zu buchen, wenn ihr diese Option wählen möchtet!
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Tipp: Bei Einbau des Sperrdifferentials in unserer Meister Werkstatt entfällt die Zahlung des Pfandbetrags. Ihr könnt dann das jeweilige Diff bei uns kaufen, wir halten dieses bis zum Umbau bei uns vor und behalten im Anschluss euer originales Hinterachsgetriebe ein.
Lieferzeiten:
Umbau des angelieferten Hinterachskörpers:
ca. 5- 10 Werktage (sofern Sperrkörper lagernd)
Umbau eines Pfand Hinterachskörpers:
ca. 14- 21 Werktage (sofern Sperrkörper lagernd)
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