Wenn du wissen möchtest, wieso wir der Meinung sind, dass der Kauf eines Drexler Sperrdifferentials deinen BMW auf ein neues Fahrdynamisches Level hebt, dann schau dir gerne unseren Blogpost zum Thema (Sperr)differenziale hier an:
Wenn du einfach nur in bewegten Bildern sehen möchtest, wie der Einbau eines solchen Diffs das Fahrverhalten verbessert, schau dir gern dieses Video von unserem Partner Tom Schütze an:
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Hast du nun unseren Blog Post gelesen oder Tom´s Video gesehen, geht es dir sicherlich genauso wie den Meisten und du fragst dich: Wo bekomme ich nun so ein Sperrdiff her?!
Wir wären nicht 55Parts, wenn wir dir nicht auch hier weiterhelfen können!
Wie im Blogpost beschrieben arbeiten wir für das Thema Sperrdifferentiale mit der Firma Westwood Performance zusammen.
Hierdurch können wir euch fertig im passenden Diffkörper verbaute Drexler Lamellensperren anbieten, welche optimal für den gewünschten Einsatzzweck ausgelegt werden!
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ACHTUNG: BITTE LESE DIR DIESE OPTIONEN VOR DEM KAUF AUFMERKSAM DURCH!
Der hier angebotene Artikel beinhaltet den Umbau deines angelieferten Hinterachsgetriebes auf ein Drexler Sperrdifferential im gewünschten Setup. Der Preis enthält bei jedem Fahrzeug mindestens den kompletten Einbau (inkl. Umbau der geschweißten auf geschraubte Tellerräder, sodass die Drexler Sperre verbaut werden kann) in dein Hinterachsgetriebe. Das Ergebnis ist also ein fertiger Körper zum Einbau in dein Fahrzeug.
Möchtest du eine komplett fertige Sperre zum Einbau erhalten (ohne deinen Hinterachskörper einzusenden) lies dir die Hinweise unten unter "Wichtig: Thema Austausch" durch!
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Dank der Erfahrungen der letzten Jahre, haben wir ein Programm erarbeitet, welches das unserer Ansicht nach optimale Komplettpaket für den jeweiligen Fahrzeugtyp enthält:
BMW E9x M3/ E46 M3/ E34 M5/ E36 M3 3.2L: Komplettrevision
BMW M2/ M3/ M4/ M5/ M6 F8x und F1x Modelle: Teilrevision
F2x/ F3x (35i und 40i Modelle mit AT Getriebe) E8x/E9x/E89 Z4 (35i mit DKG Getriebe) UND F2x/ E8x/ E9x (35i und 40i Modelle mit Handschaltung): Ohne Revision
E9x 325i und E8x 130i: Komplettrevision
WICHTIG: Bitte ergänzt beim Kauf eure Fahrgestellnummer in den Anmerkungen. Es gibt leider immer wieder Fahrzeuge, welche nicht in die von uns dargestellten Kategorien passen. Mithilfe der Fahrgestellnummer prüfen wir nach dem Kauf noch einmal ganz genau, ob ihr die richtige Wahl getroffen habt. Sollte doch ein anderer Sperrkörper benötigt werden, informieren wir euch schnellstmöglich. Ihr braucht also grundsätzlich keine Sorge haben, dass ihr etwas falsches kauft!
HINWEIS: Auch wenn euer Fahrzeug in keine der aufgeführten Kategorien passt, kontaktiert uns bitte im Vorfeld per E-Mail mit eurer Fahrgestellnummer. Wir schreiben euch dann gerne ein Angebot!
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Dieses Setup ist von der Idee her mit dem Street Setup vergleichbar, verschiebt den Fokus der Auswirkung durch die Sperre aber etwas mehr in Richtung Performance. Im Gegensatz zum Street Setup muss mit gewissen Komforeinbußen (zB leichte Geräusche beim Einparken) und einem höheren Verschleiß als beim Street Setup gerechnet werden.
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Wichtig: Thema Austausch:
Da wir uns nicht mit allen Diffkörpern bevorraten können, ist unser Programm im Regelfall auf die Einsendung deines originalen Hinterachskörpers ausgelegt.
Das bedeutet, dass die hier angebotenen Preise sich grundsätzlich auf den Einbau eines Sperrdifferentials in deinen eingesendeten Hinterachskörper beziehen.
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