Wenn du wissen möchtest, wieso wir der Meinung sind, dass der Kauf eines Drexler Sperrdifferentials deinen BMW auf ein neues Fahrdynamisches Level hebt, dann schau dir gerne unseren Blogpost zum Thema (Sperr)differenziale hier an:

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Wenn du einfach nur in bewegten Bildern sehen möchtest, wie der Einbau eines solchen Diffs das Fahrverhalten verbessert, schau dir gern dieses Video von unserem Partner Tom Schütze an:

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Hast du nun unseren Blog Post gelesen oder Tom´s Video gesehen, geht es dir sicherlich genauso wie den Meisten und du fragst dich: Wo bekomme ich nun so ein Sperrdiff her?!

Wir wären nicht 55Parts, wenn wir dir nicht auch hier weiterhelfen können!

Wie im Blogpost beschrieben arbeiten wir für das Thema Sperrdifferentiale mit der Firma Westwood Performance zusammen.

Hierdurch können wir euch fertig im passenden Diffkörper verbaute Drexler Lamellensperren anbieten, welche optimal für den gewünschten Einsatzzweck ausgelegt werden!

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ACHTUNG: BITTE LESE DIR DIESE OPTIONEN VOR DEM KAUF AUFMERKSAM DURCH!

Der hier angebotene Artikel beinhaltet den Umbau deines angelieferten Hinterachsgetriebes auf ein Drexler Sperrdifferential im gewünschten Setup. Der Preis enthält bei jedem Fahrzeug mindestens den kompletten Einbau (inkl. Umbau der geschweißten auf geschraubte Tellerräder, sodass die Drexler Sperre verbaut werden kann) in dein Hinterachsgetriebe. Das Ergebnis ist also ein fertiger Körper zum Einbau in dein Fahrzeug.

Möchtest du eine komplett fertige Sperre zum Einbau erhalten (ohne deinen Hinterachskörper einzusenden) lies dir die Hinweise unten unter "Wichtig: Thema Austausch" durch!

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Umfang der Angebote:

Dank der Erfahrungen der letzten Jahre, haben wir ein Programm erarbeitet, welches das unserer Ansicht nach optimale Komplettpaket für den jeweiligen Fahrzeugtyp enthält:

BMW E9x M3/ E46 M3/ E34 M5/ E36 M3 3.2L: Komplettrevision

• Diese Fahrzeuge sind mittlerweile etwas in die Jahre gekommen. Da wir bzw. unser Partner Westwood Performance bereits sehr viele Sperren umgebaut hat und weiß, dass die Komponenten der HA Körper meist revisionsbedürftig sind, haben wir uns entschlossen diese Sperren nur noch mit einer Komplettrevision anzubieten.
  

• Das bedeutet der aufgeführte Preis enthält folgende Leistungen:
• Einbau des Sperrkörpers
• Neue Mitnehmerflansche
• Erneuerung aller Lager
• Erneuerung aller Dichtungen
• Erneuerung aller Schrauben
• Strahlen und Pulvern des Achskörpers
• Einbau und Einmessen des Radsatzes und der Lager

BMW M2/ M3/ M4/ M5/ M6 F8x und F1x Modelle: Teilrevision

• Diese Fahrzeuge sind zwar deutlich jünger als die E9x Generation, aus verschiedenen Gründen hat BMW aber die Seitenlager bei diesem Difftyp "kleiner" ausgeführt als bei den Körpern der F2x M140i Modelle zB. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen bei diesen Fahrzeugen immer auch die Seitenlager beim Einbau des Sperrdiffs mit zu erneuern.
  

• Das bedeutet der aufgeführte Preis enthält folgende Leistungen:
• Einbau des Sperrkörpers (Umbau von Welded Ringgear)
  
• Erneuerungen der notwendigen Dichtungen
• Erneuerung der Schrauben des Seitendeckels
• Erneuerung der Seitenlager
• Einbau und Einmessen des Radsatzes und der Lager

• Wahlweise könnt ihr die Komplettüberholung wählen, hier kämen dann zusätzlich folgende Leistungen hinzu:
• Erneuerung Lager vorne
• Erneuerung aller Dichtungen
• Strahlen und Pulvern des Achskörpers

F2x/ F3x (35i und 40i Modelle mit AT Getriebe) E8x/E9x/E89 Z4 (35i mit DKG Getriebe) UND F2x/ E8x/ E9x (35i und 40i Modelle mit Handschaltung): Ohne Revision

• Erfahrungsgemäß sind die Sperren dieser Fahrzeuge meist gut in Schuss, sodass der reine Umbau auf Sperre ausreichend ist. Auch die seitlichen Lager sind hier massiver ausgeführt, sodass diese (je nach Laufleistung) beibehalten werden können.
  

• Das bedeutet der aufgeführte Preis enthält folgende Leistungen:
• Einbau des Sperrkörper (Umbau von Welded Ringgear)
• Erneuerung der Tellerrad Schrauben
• Einbau und Einmessen des Radsatzes

• Wahlweise könnt ihr die Komplettüberholung wählen, hier kämen dann zusätzlich folgende Leistungen hinzu:
• Erneuerung aller Lager
• Erneuerung aller Dichtungen
• Strahlen und Pulvern des Achskörpers

E9x 325i und E8x 130i: Komplettrevision

• Diese Fahrzeuge sind mittlerweile etwas in die Jahre gekommen. Da wir bzw. unser Partner Westwood Performance bereits sehr viele Sperren umgebaut hat und weiß, dass die Komponenten der HA Körper meist revisionsbedürftig sind, haben wir uns entschlossen diese Sperren nur noch mit einer Komplettrevision anzubieten.

• Das bedeutet der aufgeführte Preis enthält folgende Leistungen:
• Einbau des Sperrkörpers
• Neue Mitnehmerflansche
• Erneuerung aller Lager
• Erneuerung aller Dichtungen
• Erneuerung aller Schrauben
• Strahlen und Pulvern des Achskörpers
• Einbau und Einmessen des Radsatzes und der Lager

Wichtig: Thema Austausch:

Da wir uns nicht mit allen Diffkörpern bevorraten können, ist unser Programm im Regelfall auf die Einsendung deines originalen Hinterachskörpers ausgelegt.

Das bedeutet, dass die hier angebotenen Preise sich grundsätzlich auf den Einbau eines Sperrdifferentials in deinen eingesendeten Hinterachskörper beziehen.