Wir bieten allerlei Modifikationen an, um die Leistung deines Fahrzeugs zu steigern. Doch was ist neben der Bremse mindestens genauso wichtig wie Motorleistung? Richtig: Das Fahrwerk! Auch 1.000PS machen deinen Bimmer nicht schneller, wenn sie in Rauch verpuffen oder du beim Beschleunigen im nächsten Straßengraben landest.

Eines unserer Spezialgebiete sind die Modifikationen rund um die Achsen und das Fahrwerk. Die in dieser Kategorie von uns angebotenen Produkte sind fast ausschließlich durch Tests an den eigenen Fahrzeugen entstanden!

Leider sind die Achslagerungen der BMW E-Serie für die original ausgestattete Runflatbereifung konstruiert. Das bedeutet, dass an vielen Stellen weiche Gummilager verbaut sind, die den Komfortverlust der RFT Bereifung ausgleichen sollen.

Habt ihr allerdings gar keine Runflat Reifen mehr montiert und möchtet dem sportlichen Fahrverhalten weiter auf die Sprünge helfen, spielt der Komfort vermutlich so oder so eine untergeordnete Rolle.

Da die Gummilager ungemein die Präzision des Fahrverhaltens einschränken, bieten wir (je nach Bedarf und Einsatzzweck) für alle Lager eine Umrüstung auf Uniballlager an!

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Endlich auch für die Querlenker verfügbar, bei welchen die verbesserten Lager bisher den M-Modellen vorenthalten waren!

Die hier angebotenen Lager ersetzen die Gummi Lager der vorderen Querlenker. Im Gegensatz zu vielen auf dem Markt befindlichen Angeboten verwenden wir ein gummigeschütztes Uniballlager in Erstausrüsterqualität!

Durch das Upgrade des vorderen Lagers im Querlenker verbessert ihr das Fahrverhalten eures Fahrzeuges vor allem beim harten Bremsen oder Beschleunigen. Bei diesen Fahrmanövern wirkt eine hohe Kraft auf die Lager der Querlenker. Die originalen Gummilager verwinden sich und erzeugen so ein unpräzises Fahrverhalten- dies ist mit unserem Kit nicht der Fall!

Auch BMW ist bewusst, dass für sportliches Fahrverhalten ein Uniball bzw. Kugelgelenk die bessere Wahl ist- aus diesem Grund sind in den M Modellen eigentlich immer im Querlenker Kugelgelenke verbaut. Wollt ihr also das Fahrverhalten eures non M F-Serien Modell auf das Niveau der M Fahrzeuge heben, seid ihr mit diesem Produkt richtig beraten!

Tipp: Gönnt euch auch gleich das Zugstrebenlager, um die komplette Vorderachse auf Uniball bzw. Kugelgelenke umzubauen.

Gibts hier: KLICK

Fakten:

• Gummiumhüllte Kugelgelenke mit fahrzeugspezifischer Hausung in Erstausrüsterqualität
  
• CNC gefrästes Außenteil für höchstmögliche Präzision und Qualität
• Schwarz eloxiert für bestmöglichen Schutz vor Korrission und Rost!
  
• Durchgehende Spacer im Inneren für höchstmögliche Qualität
• Rändelung des Gehäuses um Toleranzen der Gusslenker auszugleichen!
• Verbesserung der Präzision und Kontrolle des Fahrzeuges beim Beschleunigen und Bremsen.
  
• 5ML Loctite Fügekleber im Lieferumfang enthalten!

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Verwendungsliste:

• Teilenummer der Lenker, in welche das Lager eingepresst wird:
  • 31106857329 (Links) bzw. 31106857330 (Rechts) = Hinterradantrieb
  • 31126854727 (Links) bzw. 31126854728 (Rechts) = xDrive Antrieb
    

Verbaut in folgenden Fahrzeugen:

• • 1er F20 F21 inkl. LCI Modelle in allen Motorisierungen und Antriebsarten (114d/i-M140i)
  • 2er F22 F23 inkl. LCI Modelle in allen Motorisierungen und Antriebsarten (218d/i-M240i)
  • 3er F30 F31 F34 inkl. LCI Modelle in allen Motorisierungen und Antriebsarten (318d/i-340i)
  • 4er F32 E33 F36 inkl. LCI Modelle in allen Motorisierungen und Antriebsarten (418d/i-440i)

-> Nur die Lenker unterscheiden sich von xDrive und Heckantrieb, das Lager, welches in den genannten Lenker eingepresst wird (und hier angeboten wird) ist identisch, daher keine Auswahlmöglichkeit! 

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Hinweis zur Geräuschkulisse/Komfort: Da es sich bei den Lagern um Uniballlager handelt, kann es zu Geräuschen während der Fahrt kommen. Der Umbau der Zugstrebenlager auf Uniball fördert die Übertragung von Schlägen beim Überfahren von Querfugen ähnlich wie die Umrüstung von Serien Domlagern auf Uniball Domlager.