NRW Design Aluminium Ventildeckel passend für Bmw E9x M3 mit S65 V8 Motor

Nachdem wir uns in den letzten Jahren seit Entstehung überwiegend mit den turboaufgeladenen Motoren von BMW beschäftigt haben, haben wir uns in 2022 einen eigenen E92 M3 zugelegt, um auch die nicht aufgeladenen Motoren des bayerischen Herstellers kennen zu lernen.

Gerade für Rennstreckenfahrt und generell aus emotionaler Sicht ist der S65B40 V8 Motor sicher ein einmaliges Triebwerk und einer der letzten seiner Art.

Wie jedoch bei fast jedem BMW Motor, hat auch der S65 V8 Motor einige Kinderkrankheiten. Dies haben wir, getreu unserer Philosophie, zum Anlass genommen die für euch beste Lösung für die Probleme zu suchen und bei uns anzubieten.

______________________________________________________________

Ein Problem, welches nämlich insbesondere dem S65 V8 vorenthalten ist, sind die aus Magnesium bestehenden Ventildeckel, welche zu Undichtigkeiten neigen. Mittlerweile sind die S65 Motoren in die Jahre gekommen und die meisten Exemplare auf dem Markt haben einige Kilometer herunter.

Viele Besitzer stellen mit voranschreitendem Alter der Motoren eine Undichtigkeit der Ventildeckel fest und tauschen nur die Ventildeckeldichtung aus, in der Vermutung die Undichtigkeit damit zu beheben.

Meist ist das Problem der undichten Ventildeckel jedoch nicht die Dichtung, sondern der Deckel selbst bzw. die Beschichtung - der Deckel besteht aus Magnesium, welches mit einer Beschichtung vor Korrosion geschützt wird. Diese Beschichtung neigt dazu pörös zu werden und sich zu lösen. Die gelöste Beschichtung bietet nun Raum für Korrosion, wodurch selbst mit intakten Dichtungen Undichtigkeiten folgen können.

Die ablösende erste Schicht der Deckel kann mehrere unschöne Folgen haben: Zum Einen eben die beschriebene, eher unproblematische Undichtigkeit der Ventildeckel, zum anderen löst sich die Beschichtung aber teilweise quasi in "Fetzen", welche im Inneren des Motores Schäden verursachen können.

Damit die Ventildeckel wieder schön aussehen und dicht werden, werden die originalen Ventildeckel häufig gesandstrahlt (um die sich lösende Beschichtung zu entfernen) und im Anschluss von außen gepulvert (um von außen vor Korrosion zu schützen). Bei der Durchführung dieser Überbholung wird davon ausgegangen, dass die Beschichtung zur Korrosionsvorbeugung im Inneren nicht notwendig ist, da der Ventildeckel ja dauerhaft mit einer Ölschicht benetzt ist.

Wir persönlich sind von diesem Vorgehen nicht überzeugt, da keine langzeiterfahrungen mit einem unbeschichteten Deckel an der Innenseite bekannt sind. Zudem bietet das Sandstrahlen und Pulvern weitere Gefahren, die wir nicht in Kauf nehmen wollten (Verziehen der Deckel, Rückstände etc.).

______________________________________________________________

Da unser eigenes Fahrzeug von der Problematik betroffen war, sind wir also sowohl aus eigennützigen Zwecken, aber auch für euch auf die Suche nach einer idealen Lösung gegangen und konnten diese, aus unserer Sicht, auch finden:

Die NRW-Design Ventildeckel aus Aluminium (A383) ohne Beschichtung von Innen und Pulverbeschichtet von außen.

Weshalb halten wir den NRW-Design Ventildeckel aus Aluminium für die beste Wahl?

• Aluminium ist seit Jahren ein gern verwendetes Material für Ventildeckel, welches sich langjährig bewährt hat und auch bei vielen anderen Motoren (zB S85 V10) Verwendung findet!
• Aluminium ist nicht mikroporös und korrodiert nicht, was für eine bessere Haltbarkeit sorgt.
  
• Der NRW Design Ventildeckel ist eine 1:1 Kopie des originalen S65 Ventildeckels 
• Alle Nebenteile wie Dichtungen, Schrauben, Öldeckel, Nockenwellensensoren, Steckertuben, Ölabscheider und Zündspulen funktionieren genauso wie beim Original- es ist keine Modifikation o.ä. notwendig!
  
• Er ist preislich günstiger als die originalen BMW Ventildeckel.
• Andere am Markt verfügbare, zum Teil CNC gefräste Ventildeckel sind nicht baugleich zum originalen Ventideckel. Meist wird der originale Ölabscheider bzw. das interne Kurbelgehäuseentlüftungssystem im Ventildeckel nicht übernommen, welches gem. NRW (und wir pflichten bei) für einen sauberen Motorlauf unabdingbar ist.

NRW-Design hat den Herstellungsprozess der Ventildeckel in mehreren Iterationsschritten verfeinert und bietet nun ein Produkt an, welches qualitativ und funktionell absolut seines gleichen sucht!

Wir sind daher der festen Überzeugung, dass die Aluminium Ventildeckel von NRW-Design zum Must Have der E92 M3 Fahrer werden sollten!

______________________________________________________________

BITTE LESEN: NRW-Design (USA) bietet die Ventildeckel in etlichen Farben an. Da wir uns jedoch nicht mit jeder Farbe bevorraten möchten, bevorraten wir die Ventildeckel standardmäßig nur in einer Farbe: "OEM Grey"- Diese Farbe bietet eine schlichte "Stealth Optik", da sie fast identisch zum Serien Ventildeckel aussieht!

Wählt ihr eine der anderen Farben, müsst ihr bitte mit einer Lieferzeit von mindestens 3-4 Wochen rechnen!

Die Farbe OEM Grey ist ab sofort immer auf Lager, sodass mit Versandzeiten von 3-5 Werktagen gerechnet werden darf!

Tipp: Um den Einbau zu erleichtern und euch die Zeit zu sparen, die ihr für das Zusammensuchen aller Dichtungen, Schrauben und Kleinteile für den Einbau aufbringen müsstet, bieten wir fertige Einbaukits für die Ventildeckel an. Diese findet ihr hier: KLICK HIER

Lieferzeit: 4-5 Werktage OEM GREY, andere Farben: 3-4 Wochen!