UniClutch Upgrade Zweischeibenkupplung passend für BMW und Supra mit B58 Motor und OEM Zweimassenschwungrad

Das Besondere am UniClutch System

Ein entscheidender Unterschied zu herkömmlichen Kupplungssystemen liegt im Aufbau der Reibflächen.

Bei einer klassischen Kupplung arbeitet die Reibscheibe direkt gegen die Reibfläche des Schwungrads. Das bedeutet: Das Schwungrad selbst dient als Reibpartner und ist somit ein stark belastetes Verschleißbauteil.

Die UniClutch verfolgt hier einen deutlich moderneren Ansatz.

Das System integriert die Reibflächen vollständig in das Kupplungssystem selbst. Dadurch wird das OEM-Schwungrad nicht mehr als eigentlicher Reibpartner genutzt. Stattdessen arbeitet die Kupplung innerhalb ihres eigenen Reibsystems.

Für den Fahrer ergeben sich daraus mehrere Vorteile:

• deutlich stabilerer Reibwert auch bei hohen Temperaturen

• gleichmäßigere Wärmeverteilung innerhalb der Kupplung

• geringerer Verschleiß am Schwungrad

• höhere Drehmomentkapazität bei kompakter Bauform

• deutlich bessere Standfestigkeit bei sportlicher Nutzung

Gerade bei leistungsstarken Turbomotoren wie dem B58, bei denen hohe Drehmomentwerte sehr früh anliegen, sorgt dieses Konzept für eine wesentlich robustere und thermisch stabilere Kraftübertragung.

UniClutch Track Performance Kupplung –  OEM Zweimassenschwungrad

Wenn die Leistungsreserven des B58 Motors ausgereizt werden, stößt die serienmäßige Kupplung schnell an ihre Grenzen. Gerade bei leistungsstarken Stage-Setups, Trackday-Einsatz oder intensiver sportlicher Nutzung kann es zu Schlupf, Überhitzung und unpräzisem Kraftschluss kommen.

Die UniClutch Track Performance Kupplung wurde speziell für Fahrzeuge mit deutlich erhöhter Leistungs- und Drehmomentabgabe entwickelt. Sie kombiniert maximale Kraftübertragung mit einer erstaunlich guten Fahrbarkeit im Alltag und ist damit die ideale Lösung für leistungsstarke B58 Builds.

Entwickelt für hohe Drehmomentbelastung

Die UniClutch Track Version nutzt eine motorsportorientierte Reibscheiben-Technologie und eine speziell abgestimmte Druckplatte, um auch bei massiv erhöhtem Drehmoment einen zuverlässigen Kraftschluss sicherzustellen.

Gerade bei stark modifizierten B58-Motoren – etwa mit größeren Turboladern, E85-Setups oder hohen Ladedrücken – stellt diese Kupplung eine deutlich höhere Belastbarkeit gegenüber der Serienlösung bereit.

Typische Einsatzbereiche:

• Stage 2 und Stage 3 B58 Builds

• Trackday- und Motorsportfahrzeuge

• Fahrzeuge mit deutlich erhöhtem Drehmoment

• Performance-Straßenfahrzeuge mit sportlicher Fahrweise

Verwendung mit OEM Zweimassenschwungrad

Dieses Kupplungssystem ist für die Verwendung mit dem originalen BMW Zweimassenschwungrad  ausgelegt.

Dadurch bleiben wichtige Komforteigenschaften des Serienfahrzeugs erhalten:

• reduzierte Getriebegeräusche

• geringere Vibrationen im Antriebsstrang

• bessere Alltagstauglichkeit gegenüber Einmassenschwungrad-Lösungen

Somit eignet sich die Kupplung perfekt für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke zuverlässig funktionieren sollen.

UniClutch Technologie

Die UniClutch Systeme basieren auf einem modularen Kupplungsdesign, das eine sehr hohe Drehmomentkapazität mit kompakter Bauweise kombiniert.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• sehr hohe Drehmomentaufnahme bei kompakter Bauform

• optimierte Wärmebeständigkeit für harte Trackeinsätze

• präziser und stabiler Kraftschluss

• deutlich höhere Standfestigkeit gegenüber Serienkupplungen

Das System wurde entwickelt, um moderne Hochleistungsmotoren wie den B58 zuverlässig zu beherrschen.

Passend für folgende Fahrzeuge (B58)

Diese Kupplung ist passend für BMW Modelle der F- und G-Serie + Toyota Supra GR mit B58 Motor und Handschaltgetriebe, unter anderem:

• BMW M140i (F20/F21 RWD)

• BMW M240i (F22/F23 RWD und G42 RWD und xDrive)

• BMW 340i (F30/F31 RWD und G20/G21 RWD und xDrive)

• BMW 440i (F32/F33/F36 RWD)

• BMW 540i (G30/G31 RWD und xDrive)

• BMW Z4 (G29 RWD)

• Toyota (Supra 3.0 GR RWD)

Technische Eigenschaften

• Version: UniClutch Track Performance

• Verwendung: Performance- und Motorsportanwendungen

• Kompatibilität: OEM Zweimassenschwungrad

• deutlich erhöhte Drehmomentkapazität gegenüber Serie

• optimierte Temperatur- und Belastungsresistenz

Ideal für leistungsstarke B58 Builds

Gerade bei stark getunten B58 Fahrzeugen gehört die Kupplung zu den entscheidenden Bauteilen für eine zuverlässige Kraftübertragung. Die UniClutch Track Version bietet hier die notwendige Sicherheitsreserve, um auch bei hohen Drehmomentwerten dauerhaft stabil zu arbeiten.

Damit ist sie die perfekte Wahl für Fahrer, die ihr Fahrzeug sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke kompromisslos einsetzen möchten.