Zündspulen passend für BMW M54, N13, N14, N18, N20, N45, N46, N52, N54, N55, N62, N63, S54, S55 E u. F-Serie

Die Steigerung der Leistung per Kennfeldoptimierung wird unter anderem über die Erhöhung des Ladedrucks erreicht. Die Optimierung und Wartung des Umfelds für die Entstehung des Ladedrucks ist oftmals bekannt.

Da neben der Potenz des Gemischs aus Ladedruck und Benzin aber auch der Zündwinkel (vor oberem Totpunkt) massiven Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs nimmt, sollten in jedem Fall alle Bauteile die an der Entstehung des Zündfunkens beteiligt sind vollkommen funktionsfähig sein.

Die Zündspulen erzeugen zusammen mit der Zündkerze den Funken, der das Gemisch entzündet.

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Hier angeboten werden die passenden Spulen für alle Fahrzeuge mit folgenden Motoren (Originale Teilenummer: 12135A06753 und 12138616153):

M54 - 20i-30i Modelle der E-Serie

N13 - 14i - 18i Modelle der F-Serie

N14 - Mini Cooper S und JCW Modelle

N18 - Mini Cooper S und JCW Modelle

N20 - 20i - 28i Modelle der F-Serie

N45 - 16i Modelle der E-Serie

N46 - 18-20i Modelle der E-Serie

N52 - 23i-30i Modelle der E-Serie

N54 - 35i Modelle der E-Serie

N55 - 35i Modelle der E- und F-Serie

N62 - 545i E6x 

N63 - 50i Modelle der F-Serie

S54 - E46 M3 + Z4M

S55 - F8x M2/3/4 Modelle

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Typische Fehlerbilder

Defekte Zündspulen können einen unrunden Motorlauf, Zylinderabschaltungen, erhöhte Zündkorrekturen, Ruckeln und viele andere Symptome verursachen.

Unsere Empfehlung

Wir empfehlen die Zündspulen, je nach Leistungssteigerung, alle 50.000KM oder bei größeren anstehenden Umbauten zu wechseln.

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Achtung: Die Fehlerbeschreibungen sollen lediglich als Indiz gelten und sind natürlich nicht abschließend. Diese ersetzen keine richtige Fehleranalyse! Da ein Motor als Gesamtsystem betrachtet werden muss, ist eine Fehlerdiagnose vor Ort immer die bessere Wahl!

Der Preis ist pro Zündspule (1 Stk) - für einen Wechsel solltet ihr die passende Anzahl kaufen!