NoFlex Bearings: Uniballlager für hinteren Längslenker passend für BMW 3er E36, E46, X3 E83, Z4 E85, E86

Das NoFlex Uniball-Lager ersetzt das originale Gummilager im hinteren Längslenker (OEM-Teilenummer 33326770786) und schafft dort, wo sonst Elastomer-Verformung und Spiel herrschen, eine absolut definierte Verbindung. Die präzise Lagerung sorgt für messbar exaktere Radführung, ein direkteres Ansprechen des Fahrwerks und ein klareres Feedback an den Fahrer – ein deutlicher Zugewinn an Fahrdynamik, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen.

Technische Merkmale

• Plug & Play Ersatz für das originale BMW-Lager im hinteren Längslenker (Position Hinterachse – Längslenker hinten)

• CNC-gefrästes Gehäuse aus hochfestem 7075-T6 Aluminium – schwarz eloxiert für maximale Korrosionsbeständigkeit

Warum NoFlex?

Originale Gummilager sind für Komfort ausgelegt – nicht für Präzision. Unter Quer- und Längsbeschleunigung verformen sie sich spürbar, verändern Spur und Sturz und lassen das Heck unruhig werden. Das NoFlex-System eliminiert dieses Nachgeben vollständig.
Durch die präzise Lagerung mithilfe von Kugelgelenken bleibt die Radgeometrie auch bei hohen Querkräften exakt stabil. Das Fahrwerk arbeitet kontrollierter, das Fahrzeug reagiert spontaner und berechenbarer. Gerade bei schnellen Lastwechseln, Einlenken oder Beschleunigen aus Kurven wird der Unterschied deutlich spürbar.

Vorteile gegenüber OEM-Gummilager

• Exakte Spur- und Sturzstabilität – keine unkontrollierte Verformung bei Lastwechseln

• Direkteres Einlenken und besseres Feedback über die Hinterachse

• Konstante Achsgeometrie bei sportlicher Fahrweise und Trackday-Belastung

• Verbesserte Traktion und Hinterachsruhe bei Leistungssteigerungen und Semi-Slicks

Passend für

• BMW 3er E36 (alle Modelle inkl. Coupé, Cabrio, Limousine, Touring)

• BMW 3er E46 (alle Modelle inkl. Compact, Coupé, Cabrio, Limousine, Touring, M3)

• BMW Z4 E85 und E86 

• BMW X3 E83

Lieferumfang

• 2 × NoFlex Uniball-Lager (hinterer Längslenker, ersetzt OEM 33326770786)
  
  

Einbauhinweis

Das Lager kann direkt anstelle des originalen Gummilagers montiert werden. Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung notwendig, um die ideale Geometrie wiederherzustellen.