Ab Sofort kommt unser bei euch besonders beliebter 7,5" Ladeluftkühler mit Teilegutachten!
Ja du liest richtig, du kannst den LLK in deinen Fahrzeugschein eintragen, diesen damit völlig legal bewegen und nie wieder Angst vor einer Fahrzeugkontrolle haben!
Für alle, die bereits glückliche Besitzer des Kühler sind: Ihr könnt hier das passende Etikett für die Eintragung erwerben: KLICK
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Ein richtiges FBO (Full Bolt On - deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einer strömungsoptimierten Downpipe, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einem größeren Ladeluftkühler.
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Im Laufe der verschiedenen Leistungssteps, die wir im N54 und N55 getestet haben, haben wir auch Erfahrungen mit verschiedenen Ladeluftkühlern gesammelt.
Durch die Steigerung des Ladedrucks bei einem N54 von originalen 7PSI auf z.B. knapp 20PSI bei einer Stage 2 Optimierung erreicht das Ladeluftsystem zu schnell eine Temperatur, die zu einer Leistungsreduktion führt. Ab ca. 120 Fahrenheit Ansaugtemperatur (IAT = IntakeAmbientTemperature), also knapp 50°C, springt das Steuergerät (natürlich je nach Applikation) in eine andere, reduzierte Zündungstabelle, um die Entstehung von Fehlzündungen vorzubeugen. Dies resultiert in sinkender Leistung.
Beim Einsatz von Ladeluftkühlern kleiner als der hier angebotene 7,5" werden die 50°C Ansaugtemperatur insbesondere bei hohen Außentemperaturen schon nach Durchbeschleunigen von 2-3 Gängen erreicht.
Das Prinzip unseres 7,5" LLK´s ist die Verwendung eines massiven Bar & Plate Netzes, welches eher träge auf Temperaturänderungen reagiert. Durch die extreme Größe und das hohe Gewicht erreicht man 50°C Ansaugtemperatur nur bei extrem hohen Ladedrücken und oder sehr starker Beanspruchung.
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Ein Beispiel aus der Praxis:
Bei einem Kundenfahrzeug mit TTE550 Upgradeturboladern konnten wir mit einem anderen, namenhaften Fabrikat mit etwa 25PSI (1,72 bar) Ladedruck eine IAT von 48,5°C nach durchbeschleunigen vom 2. 3. und 4. Gang und einer Außentemperatur von 10°C messen.
Nach Umbau auf unseren Ladeluftkühler (selber Tag der Messung, selbe Applikation, selbe Außentemperatur) sank die IAT beim selben Szenario (Gang 2. 3. und 4.) um knapp 26°C auf 22°C!
Wir konnten die IAT durch Einsatz unseres Ladeluftkühlers also um über 50% bzw. 26°C verringern!
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Unsere Empfehlung
Eine geringere Ansaugtemperatur wirkt sich im gesamtem sehr Positiv aus: Mehr Leistung, Gesündere Leistungssteigerung, Konstantere Leistung, Höhere Haltbarkeit der Turbolader da weniger Antaktung für den gleichen Soll benötigt wird usw.
Wir empfehlen daher unseren Ladeluftkühler jedem Enthusiasten der seinem Motor etwas Gutes tun will - egal ob originale Turbolader oder Single Turbo: Jedes Setup profitiert massiv von geringerer Ansaugluft!
Ein Wagner Evo 3 kühlt ca. 2-4°C besser als der hier angebotene LLK. Den Wagner empfehlen wir bei Setups, bei welchen das Gewicht extrem wichtig ist (Rennstreckenfahrzeuge) oder für Leute, welche absolut das Beste wollen egal zu welchem Preis.
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Technische Daten:
Herstellerinformationen
55Parts Lindenstr. 10 34286 Spangenberg
Telefon: 05663 2870014 Mail: info@55parts.de Website: https://55parts.de
Finde 55parts als Quelle für sämtliche Tuningteile top, man hat alles im überblick aber manche Sachen sind meiner Meinung nach zu teuer
Top Arbeit und Kommunikation ist empfehlenswert
Erstmal möchte ich hier den wirklich Erstklassischen Service von den lieben Leuten hier loben, welche mit Rat und Tat mit kompetenter Beratung zur Seite stehen! Hier wird der Kundenservice noch groß geschrieben. Der LLK hier ist wirklich ein Monster! Sau schwer, mega Hochwertig verarbeitet und das ganze mit Zulassung, exakt das wonach ich gesucht habe. Das Teil ist wirklich nur Brutal. Kam perfekt verpackt hier an.
+ super Massives Teil
+ geile Verarbeitung
+ alle Schellen sind dabei
+ Ladeluftrohr zur Chargepipe mit dabei
+ toller Support
+ mit Gutachten
+ Bebilderte Anleitung zum Einbau
+ unschlagbare Preis / Leistung
+ Lieferung immer Blitzschnell
LLK ist Top von der Verarbeitung und die Kühlleistung ist auch mega. Jedoch sagt mein Gutachter das es schwierig wird den in Kombination mit den Pilzen von BMS einzutragen. Hat da jemand erfahrung mit und könnte mir helfen ?
Insta: wladi.trs schreibt mir gerne wenn ihr da eine Lösung für habt.
Gebrauchteil als Neuteil verkauft super deswegen sehr unzufrieden
Wir möchten die Situation richtigstellen: Der Ladeluftkühler, den Sie erhalten haben, wurde von einem anderen Kunden zurückgesendet, war aber nie verbaut und dementsprechend neu! Als Sie uns am selben Tag über die Macken informiert haben, haben wir umgehend eine Lösung angeboten – entweder eine Rückerstattung in Höhe von 20 % oder den Austausch gegen einen neuen Ladeluftkühler. Sie lehnten den Austausch jedoch ab, da der Ladeluftkühler bereits verbaut war und Sie ihn nicht erneut ausbauen wollten. Stattdessen forderten Sie eine Rückerstattung von 30 % und drohten andernfalls mit einer negativen Bewertung.
Wir wurden dadurch in eine Situation versetzt, in der eine sinnvolle Lösung nicht mehr möglich war. Das korrekte Vorgehen wäre gewesen, uns direkt zu kontaktieren, sobald die Macken festgestellt wurden, um gemeinsam eine Lösung zu finden, BEVOR der Ladeluftkühler verbaut wurde. Die Forderung nach 30 % Rückerstattung ist in Anbetracht der Macken, die nach wenigen Kilometern Fahrbetrieb ohnehin auftreten können, zudem nicht realistisch.
Wir haben uns von Anfang an bemüht, eine faire und praktikable Lösung anzubieten. Dass dies scheiterte, lag definitiv nicht an mangelndem Entgegenkommen unsererseits.
Preis Leistung passt, vor allem weil ein Teilegutachten dabei ist.
Leider ist der LLK extrem schwer.
Wenn eine Gewichtsangabe in der Artikelbeschreibung zu finden gewesen wäre, hätte ich mir den Mehrpreis zum Wagner nochmal überlegt.
Nicht schlimm aber erwähnenswert sind die etwas billig wirkenden Schellen, da hätte ich wenigstens selbstsicherne Muttern erwartet.
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