Ein richtiges FBO (Full Bolt On- deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einer strömungsoptimierten Downpipe, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einem verbesstern Ladeluftkühler
Nachdem wir nun fast alle BMW Plattformen bis ins kleinste Detail ausgereizt haben, haben wir uns entschlossen uns einer weiteren, überwiegend heckangetriebenen Plattform zu widmen: Den Mercedes Benz AMG Modellen!
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Der 2.0 turboaufgeladene AMG Motor setzt anders als die früheren Motoren nicht mehr auf einen klassischen Luft-Ladeluftkühler, sondern auf einen Wasser-Ladeluftkühler.
Die Ladeluft wird hierbei nur indirekt über die Fahrtwind gekühlt. Im Ladeluftsystem sitzt ein Wasser-Ladeluftkühler, welcher die durchfließende Ladeluft mithilfe von Wasser kühlt.
Um dieses Wasser wiederrum dauerhaft kühl zu halten sitzen in der Front, vor dem Wasserkühler des Motorkreislaufes, und auf der Seite zwei Kühler welche das Wasser des Ladeluftkreislaufes kühlen.
Um bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen nun also die Ladeluft zu optimieren, kann man entweder versuchen die Effizienz des in der Ladeluftstrecke verbauten Ladeluftkühlers zu steigern oder aber die der in der Front verbauten Wasserkühler (im Idealfall natürlich beides :-))
Die hier angebotenen Kühler verwenden hochwertige Tube & Fin Netz und fassen ca. 4,5 Liter mehr Volumen. Schon durch die Erhöhung des Wasservolumens steigert man die Temperaturresistenz bzw. verlängert die Zeit bis das Wasser zu warm wird.
Dazu ist das Netz, dem Bauraum entsprechend, maximal vergrößert und bietet statt der originalen Plastik Kästen, Kästen aus Auminium.
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Details:
Hinweis 2: Wir werden in den kommenden Wochen einige Teile für Fabrikate neben BMW listen. Wenn diese auf "sold out" stehen, können wir aktuell noch nicht abschätzen, ob sich eine Bevorratung lohnt. Solltet ihr an dem Artikel interessiert sein, tragt euch bitte in die Watchlist des Artikels ein. Wir werten dies dann aus und bevorraten uns mit den Artikeln, die bei euch beliebt sind!
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