Auch bei den neueren Fahrzeugen der F-Serie hat BMW das Differenzial leider nur einseitig aufgehangen.
Beim starken und oder Beschleunigen auf unebenen Untergrund kann es zu einem Stempeln (genannt Wheelhop) des Differentials kommen. Dieser Effekt wird durch die hintere, originale und nur an einer Seite ausgeführte Befestigung gefördert. Die Verdrehung des Differenzials während des Beschleunigen durch die nur einseitige Befestigung kann zum "Aufschaukeln" des Differenzials führen
Dies kann im schlechtesten Fall zu Antriebswellenschäden führen oder aber zu ungewollten DTC Eingriffen durch Grip Verlust. Ein Diff-Lockdown ergänzt eine zweite Befestigung des Diffs an der rechten Seite des Hinterachsrahmens (original nur Links) und verhindert das Aufschaukeln bzw. beugt es vor.
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Da wir der Ansicht sind, dass weder eine Höherlegung des Diff´s noch eine starre Lagerung benötigt werden, bieten wir euch hier das Powerflex Kit an, welches die originale Lagerung des Diff´s zum Einen um einen 4. Befestigungs- bzw. Aufhängungspunkt erweitert und zum anderen alle Diff Lager enthält um das Diff straffer zu befestigen.
Bei unserem eigenen M2 Competition konnten wir bereits nach ca. 15.000KM (viele hiervon auf der Rennstrecke) beobachten, dass die Diff Lagerung bereits relativ viel ausgeschlagen ist, was die oben beschriebenen Probleme noch zusätzlich verstärkt bzw. das Risiko für Schäden deutlich erhöht.
Aus diesem Grund halten wir das hier angebotene Produkte für eine sinnvolle Investition, wenn ihr es häufiger auf der Rennstrecke krachen lasst oder auch mal driftet.
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Lieferumfang:
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