Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.
BMW hat unsere geliebten Bimmer zwar mit Motoren ausgestattet, welche Leistungssteigerungen von bis zu 100% (N54) verkraften, leider aber bei den meisten Modellen an der Bremse "gespart".
Insbesondere auf der Rennstrecke, aber auch bei entsprechender Fahrweise auf der Straße kommen die Serienbremsen des 135i oder auch 335i schnell an Ihre Grenzen. Was mit Rubbeln, Schlagen oder inkonsistentem Bremspedalgefühl beginnt, kann zu gefährlichem Fading mit annähernd vollem Verlust der Bremsleistung führen.
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Grundsätzlich eignet sich der 6-Kolben Brembo Sattel bei entsprechender Optimierung des 135i auch für gelegentliche Trackbesuche.
Bevor jedoch das Problem von schmilzenden Kolben im Sattel auftritt (meist wegen nicht ausreichender Luftzufuhr), kommt man in der Regel an die Grenzen der originalen Bremsscheiben.
Das Problem hierbei ist das Materialgefüge, welches sich unter Hitzeeinwirkung verändert und sich hierdurch ggf. Vibrationen auf den Radträger übertragen. Des Weiteren ist die Belüftung der originalen Bremsscheibe nicht richtungsgebunden, weshalb die scheibeneigene Kühlung nicht optimal ist.
Bremsscheiben die speziell für sportliche Fahrweise gebaut sind, verwenden hier eine zweigeteilte Scheiben, bei welcher der Bremstopf als Verbindung zur Radnabe ein anderes Material (Aluminium) aufweist als die Scheibe selbst (hochgekohlter Grauguss).
Da keine richtungsgebundenen, zweiteiligen Bremsscheiben für den E82 erhältlich sind, bieten wir hier einen Adapter an, um den originalen Bremssattel mit der Bremsscheibe vom M3 E46 CSL fahren zu können.
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Technische Daten:
Lieferzeit: 4-5 Werktage
Kollektionen: 1er E-Serie, Bremsen und Zubehör, Motoren N
Typ: Bremsenzubehör
* Alle Preise inkl. gesetzlicher USt. (19%), ggf. zzgl. Versandkosten
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