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Phoenix Racing

55Parts Special: Mini R56 Cooper S, John Cooper Works N14 Bar & Plate Ladeluftkühler

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Ein richtiges FBO (Full Bolt On - deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einer strömungsoptimierten Downpipe, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einem größeren Ladeluftkühler.

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Lange haben wir auch für unseren Mini nach einem guten Ladeluftkühler gesucht, der nicht zu teuer ist aber trotzdem eine sehr gute Performance bietet.

Nach Tests verschiedener Ladeluftkühler bieten wir euch nun den Kühler an, der nach unserer Ansicht am Besten funktioniert!

Leider ist die Fläche des originalen Mini Ladeluftkühlers und auch die der Upgrade Kühler begrenzt, da der Bauraum am Mini nicht sonderlich groß ist. Nach einigen Experimenten mit Tube & Fin Ladeluftkühlern (schnellerer Wärmetausch, dafür aber auch schnelleres Erreichen einer kritischen Ladelufttemperatur) sind wir bei den Bar & Plate Netzen hängen geblieben.

Durch die verhältnismäßig kleinen Ladeluftkühler ist der Gewichtsnachteil des Bar & Plate Kühlers vernachlässigbar, die Kühlleistung ist aber immens verbessert.

Wir konnten mit unserem noch mit serien Leistung applizierten Mini R56 N14 JCW bei 20°C Außentemperatur nach 3 Gängen Vollgas eine Steigerung der Ladelufttemperatur um maximal 10°C messen!

Der originale Ladeluftkühler kühlte so schlecht, das schon nach einem Gang bei 20°C Außentemperatur eine kritische Ladelufttemparatur anlag (+ 50°C) und das Steuergerät begann die Zündung zu reduzieren!

Mit dem in der Größe zum hier angebotenen LLK vergleichbare Tube & Fin Netz konnten wir ebenfalls bereits nach 2 Gängen eine kritische Ladelufttemperatur messen.

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Fakten:

- Großer Bar & Plate Ladeluftkühler für Plug and Play Montage am Mini Cooper S und John Cooper Works

- Beste Kühlleistung auf originalem Raum!

Lieferumfang:

- 1 Ladeluftkühler

 

Lieferzeit: 4-5 Werktage


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