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55Parts Special: BMW M140i, M240i, M340i, 540i, 640i, 840i, Z4, Supra B58(TU) F- und G- Serie OEM Downpipe mit 300 Zeller

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Ein richtiges FBO (Full Bolt On- deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einem effizienteren und größerem Ladeluftkühler, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einer strömungsoptimierten Downpipe.

Die Steigerung der Leistung bei Turbo Motoren wird mithilfe verschiedener Parameteränderungen erreicht. Einer der wichtigsten und sicherlich spaßigsten Parameter ist der Boost bzw. Ladedruck. Die Erhöhung des Ladedrucks geht allerdings mit Erhöhung des Abgasvolumens einher, was widerrum zu einer heißeren Abgastemperatur und damit zu einer höheren Belastung aller Motorkomponenten führt.

Was ist also tun? Die Lösung zur Vermeidung von Überlastungsspitzen trotz höherem Ladedruck ist der Einbau einer strömungsoptimierten Downpipe. Als Downpipe wird das Rohr des Abgasstrangs bezeichnet, welches direkt hinter den Turboladern sitzt.

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Möchtet ihr gerne die Qualität der originalen Downpipe beibehalten, aber dennoch eine strömungsfreiere Pipe aufgrund einer Leistungsteigerung verbauen?

Soll das ganze möglichst original aussehen?

Dann seid ihr bei unseren umgebauten OEM Pipes genau richtig!

Wir öffnen die originalen Downpipes an der Schweißnaht, setzen einen hochwertigen, aus Deutschland kommenden, 300 Zellen Katalysator ein und verschweißen die Pipe wieder an der originalen Schweißnaht.

Die Bearbeitung ist von außen nicht erkennbar!

Um entgegen der häufig angebotenen Varianten eure eigene, originale Pipe einzusenden und umzubauen einen schnelleren Service anbieten zu können, bevorraten wir uns ständig mit fertig umgebauten Pipes.

Wichtig:Das hier gezeigte Produkt beinhält den reinen Umbau eurer Downpipe auf einen 300 Zellen Kataysator. Möchtet ihr eine fertig umgebaute Pipe von uns erhalten, müsst ihr im erscheinenden Dialog den Pfandbetrag in Höhe von 399,99€ zusätzlich in den Warenkorb legen. Solltet ihr eure originale Downpipe später an uns zurücksenden (wollen) erstatten wir euch den Pfandbetrag zurück!

Erscheint die Option den Pfandbetrag zum Warenkorb hinzuzufügen NICHT, bedeutet dies, dass wir aktuell keine Pfandpipes lagernd haben! Dann besteht leider ausschließlich die Option den hier gezeigten Artikel zu erwerben und eure Pipe zum Umbau einzusenden! 

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Details:

  • Entnahme der originalen Katalysatoren durch Auftrennen der Pipe an der originalen Schweißnaht.
  • Für alle BMW und Toyota Fahrzeuge mit B58 Motor (egal ob OPF oder NON-OPF)
  • Einsetzen eines hochwertigen 300 Zellen Kats aus deutscher Fertigung.
  • Im Regelfall erfüllt die umgebaute Pipe im Warmenzustand die Abgaswerte (keine Garantie!).
  • Bestmöglicher Umbau um die originale Optik beizubehalten.
  • Getestet mit Stage 2 und über 30.000KM ohne jegliche Motorkontrollleuchte (auch hier keine Garantie!)

Hinweis 11.2021:

  • Unsere bisherige Aufteilung der Downpipes in Non-OPF und OPF Fahrzeuge war fehlerhaft- auch wir lernen dazu, leider ist das Ganze beim B58 Motor nicht ganz einfach zu durchschauen (Für mehr Infos zu den verschiedenen B58 Ausbaustufen checkt unseren Artikel zu den Tuningstufen des B58 Motors: KLICK).
  • Da das hier angebotene Produkt lediglich den Umbau eurer eingesendeten Downpipe darstellt, ist für den Umbau selbst keine Unterscheidung in die  verfügbaren Varianten der B58 Downpipes notwendig.
  • Im aufkommenden Pfanddialog für die B58 Downpipes (wenn ihr also eine von uns fertig umgebaute Pipe erhalten wollt) müsst ihr bitte die korrekte Pfandpipe für euer Fahrzeug wählen:
    • Alle Fahrzeuge mit normalen B58B30M0 der F- und G-Serie OHNE OPF(Verbindung zur Abgasanlage mit Einschubverbinder; KEIN Differenzdrucksensorvorbereitung)
    • Alle Fahrzeuge mit normalen B58B30M0 der F-Serie MIT OPF (Verbindung zur Abgasanlage mit Einschubverbinder; MIT Differenzdrucksensorvorbereitung)

-> Solltet ihr sowieso planen den OPF ebenfalls zu entfernen (und dementsprechend eure Software anpassen), könnt ihr auch eine Downpipe ohne Differenzdrucksensorvorbereitung kaufen und den Differenzdrucksensor stilllegen (einfach verschließen). 

    • Alle Fahrzeuge mit B58B30M1 oder B58B30O1 der G-Serie (+ A90 Supra) MIT OPF (Verbindung zur Abgasanlage per Wulsverbinder bzw. V-Band Schelle; MIT Differenzdrucksensorvorbereitung)

-> Wenn ihr euch nicht sicher seid, welche Pfandpipe für euer Fahrzeug notwendig ist, kontaktiert uns bitte im Vorfeld via E-Mail.  

Achtung: Das Fahrzeug ist nach dem Umbau, ohne Eintragung der Downpipe in eure Fahrzeugpapiere, nicht mehr für die Verwendung im Straßenverkehr geeignet!

Lieferzeit: 4-5 Werktage


* Alle Preise inkl. gesetzlicher USt., ggf. zzgl. Versandkosten

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