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55Parts Special: BMW F2x, F3x 20-28i N20 Oil Catch Can

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Das System zur Kurbelwellengehäuseentlüftung (kurz: KGE oder englisch PCV- Positive Crankcase Ventilation) funktioniert meist mit originaler Leistung, wenn auch mit einigen Nachteilen, gut. Sobald aber die Leistung und damit der Ladedruck angehoben wird, ist es sehr ratsam das System zu verbessern. Außerdem ist das PCV System verantwortlich für die Verdreckung der Einlassventile und der Grund wieso eine regelmäßige Einlassventilreinigung sinnvoll ist!

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Eine Oil Catch Can dient dazu, die abgehenden Dämpfe des Kurbgelgehäuses durch eine Kanne zu leiten, welche mit verschiedenen Kammern und oder Filtern ausgestattet ist, damit die Ölhaltigen Dämpfe abgefangen werden.

Der Einbau eines solchen Systems wirkt sich in vielfältiger Weise positiv aus:

- Durch eine sauberere Ansaugluft sinkt die Klopfneigung des Gemischs, wodurch tendenziell mehr Leistung erzielt wird.

- Jeder Direkteinspritzer leider unter dem Problem, dass die Einlassventile von den ölhaltigen Dämpfen verdrecken, dies wird mit unseren Oil Catch Can Systemen deutlich hinaus gezögert!

Unser angebotenes System ist anderen Systemem überlegen, da es für die Lastseite der KGE ausgelegt ist und eine "High Flow" Catch Can beinhält, die so wenig wie möglich Gegendruck verursacht. Da der Motor eine möglichst freie Entlüftung an der KGE der Last Seite benötigt, ist die Wahl der Catch Can äußerst wichtig!

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Fakten:

  • Komplettes Plug and Play Kit um die Kurbelgehäuseentlüftung um eine Catch Can zu erweitern.
  • Für die Last Seite ausgelegt und mehrfach getestet
  • Verwendbar in allen Fahrzeugen mit N20 Motor (125i, 220i, 228i, 320i, 328i, 420i, 428i, 520i, Z4 20i)


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  • Einbauanleitung:

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