Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.
BMW hat unsere geliebten Bimmer zwar mit Motoren ausgestattet, welche Leistungssteigerungen von bis zu 100% (z.B. N54 oder S55) verkraften, leider aber bei den meisten Modellen an der Bremse "gespart".
Insbesondere auf der Rennstrecke, aber auch bei entsprechender Fahrweise auf der Straße kommen die Serienbremsen schnell an Ihre Grenzen. Was mit Rubbeln, Schlagen oder inkonsistentem Bremspedalgefühl beginnt, kann zu gefährlichem Fading mit annähernd vollem Verlust der Bremsleistung führen.
Verbessern lassen sich die Serienbremsanlagen durch Einsatz von besseren Belägen, einer ausreichenden Belüftung und Verbau von Stahlflexleitungen zwar, allerdings erreicht man gerade auf der Rennstrecke dennoch schnell die Grenzen dieser.
Die Aufrüstung der originalen Bremsanlagen funktioniert zwar in vielen Fällen gut, wer aber ein absolutes "Bulletproof" Setup möchte, der kommt um ein BBK (Big Brake Kit) nicht herum.
So hält die auf einem 4 Kolben Festsattel beruhende Bremse des M2,3 oder M4 zwar mehr Hitze als die auf einem Schwimmsattel basierende Bremse des E92 M3 aus, kommt aber leider auch schnell an ihr Limit. Ein Problem sind z.B. leider die in der 4 Kolben Performance Anlage eingesetzten Kolben, welche aus Bakelit bestehen und bei entsprechender Belastung schmilzen.
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Erwerben könnt ihr hier ein paar neue, originale AP Racing Reibringe, welche als Ersatz für die bei uns verfügbaren AP Racing Bremsenkits mit 378x36 originalen AP Racing Reibringen verwendet werden!
Key Facts:
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Achtung: Für die Verwendung mit AP Sätteln muss ein fahrzeugspezifischer Topf, sowie ein fahrzeug- und Bremssattelspezifischer Halter verwendet werden, damit die Position des Reibrings passt. Wir empfehlen hier ganz klar unser AP Racing BBK: KLICK
Die Verwendung der AP Racing Bremsen im Straßenverkehr ist ohne Einzelabnahme nicht zulässig- die Eintragung ist über uns realisierbar!
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