55Parts Exclusive: Erweiterung Oil Catch Can System Leerlaufseite passend für B58 F-Serien Modelle (M140i, M240i, 340i, 440i)

Das System zur Kurbelwellengehäuseentlüftung (kurz: KGE oder englisch PCV- Positive Crankcase Ventilation) funktioniert meist mit originaler Leistung, wenn auch mit einigen Nachteilen, gut. Sobald aber die Leistung und damit der Ladedruck angehoben wird, ist es sehr ratsam das System zu verbessern. Außerdem ist das PCV System verantwortlich für die Verdreckung der Einlassventile und der Grund wieso eine regelmäßige Einlassventilreinigung sinnvoll ist!______________________________________________________________

Eine Oil Catch Can dient dazu, die abgehenden Dämpfe des Kurbgelgehäuses durch eine Kanne zu leiten, welche mit verschiedenen Kammern und oder Filtern ausgestattet ist, damit die Ölhaltigen Dämpfe abgefangen werden.

Der Einbau eines solchen Systems wirkt sich in vielfältiger Weise positiv aus:

• Durch eine sauberere Ansaugluft sinkt die Klopfneigung des Gemischs, wodurch tendenziell mehr Leistung erzielt wird.
• Jeder Direkteinspritzer leider unter dem Problem, dass die Einlassventile von den ölhaltigen Dämpfen verdrecken, dies wird mit unseren Oil Catch Can Systemen deutlich hinaus gezögert/verhindert.

Hier bieten wir euch nun die ideale Erweiterung für unser sehr beliebtes Oil Catch Can Set für den B58 Motor an. 

Der B58 Motor ist grundsolide und extrem wenige Schwachstellen. Eine diese Schwachstellen ist jedoch (wie so häufig bei BMW Motoren) das serienmäßige System zur Entlüftung des Kurbelgehäuses. 

Im Inneren des Ventildeckels der B58 Motoren (oder auch N55 EWG, S55, S58 etc.) sitzt eine Membran, welche dazu dient die Entlüftung der Kurbelgehäusedämpfe sowohl im Leerlauf als auch unter Last korrekt zu gewährleisten.

Leider ist diese Gummi Membran eine der häufigsten Ursachen für Probleme im Ölkreislauf: 

Reißt die Membran oder wird diese anderweitig undicht, gelangt durch die im Zylinderkopf vorhandenen Passagen Ladedruck in euer Kurbelgehäuse. Dieser Ladedruck führt dann im schlechtesten Fall dazu, dass das Öl, insbesondere im Turbolader, nicht mehr korrekt zirkulieren kann. Dies kann zu abgasseitiger Rauchentwicklung führen, da das Öl aus der Abgasseite des Turboladers in den Abgastrakt gedrückt wird (da es nicht mehr schnell genug über den Rücklauf in euren Ölkreislauf zurück laufen kann).

BMW hat diese Schwachstelle selbst erkannt und bietet seit 2024 die Gummi Membran ebenfalls als Einzelteil an- vorher war bei Schäden der Membran ein kompletter Austausch des Ventildeckels notwendig.

Wie ihr es von uns gewohnt seid, sind wir mit dem hier angebotenen Produkt noch einen Schritt weiter gegangen, um das Problem vollständig zu beheben:

Bei dem hier angebotenen Kit handelt es sich um eine Erweiterung unseres beliebten Oil Catch Can Sets (siehe hier: KLICK). Die Erweiterung besteht aus einer CNC gefrästen Kappe, welche die interne Passage, die den Zylinderkopf mit der oben beschriebenen Membran verbindet, komplett Still und bietet eine zusätzliche Entlüftung der Kurbelgehäusedämpfe an der Stelle, an welcher vorher die Membran saß.

Die mitgelieferten Schläuche lassen sich Plug and Play mit unserem Oil Catch Can verbinden, auch der Einbau der Kappe ist dank perfekter Passgenauigkeit und der mitgelieferten Dichtung sehr einfach.

Das Erweiterungskit bietet also direkt mehrere Vorteile:

• Entfernt die Membran des originalen Systems und verschließt die internen Passagen, wodurch weitere Probleme durch eine defekte Membran im Inneren der Vergangenheit angehören.
• Bietet eine zusätzliche Entlüftung des Kurbelgehäusedrucks, welche insbesondere bei Leistungsgesteigerten Motoren sinnvoll ist.
• Stellt sich, dass alle Kurbelgehäusedämpfe von der Oil Catch Can aufgefangen werden, sodass wenig bis keine Öldämpfe mehr im Ansaugtrakt landen.

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Fakten:

• Komplettes Plug and Play Erweiterungskit um das Kurbelgehäuseentlüftungssystem eures B58 Motors zu upgraden
  
• CNC gefräste Kappe, um die interne Passagen zu verschließen.
  
• Löst eines DER Probleme beim B58 Motor
• Ersetzt die häufig beschädigte Membran
• Verwendbar in Fahrzeugen der F-Serie mit B58 Motor (M140i, M240i, 340i, 440i)
  
• Inkl. allem Zubehör für den reibungslosen Einbau

Wichtig: Für die Plug and Play Verwendung des Kits ist unser Oil Catch Can Kit Voraussetzung (siehe hier: KLICK). Die Kappe hat 3/8" Gewinde, kann also theoretisch auch für den Bau eigener Kits verwendet werden, wir verkaufen die Kappe allerdings nur hier Komplett im Kit!

Hinweis: Durch den höheren Aufbau der Kappe mit Anschluss, kann ggf. die Motorabdeckung nicht weitergefahren werden (ggf. mit Bearbeitung möglich, wir haben es bisher nicht getestet).

Tipp: Für alle die die internen Passagen schon am Zylinderkopf verschließen wollen, sodass gar kein Ladedruck mehr in den Ventildeckel einströmt, bieten wir hier auch die passenden Stopfen für den Zylinderkopf an: KLICK (coming soon!)